救助美国汽车的出路: Steve Jobs?
小火星资本的(Spark Captical)的Todd Dagres 同学积极参政议政,向奥巴马提出了如何拯救美国汽车工业的措施: Steve Jobs!
具体原因如下: 1. 无论政府的官员还是汽车工业现有的官员死脑仁儿,受着烂摊子连婆罐子破摔的勇气都没有. 2. 现有的汽车品牌无法和德国,日本的汽车竞争,甚至连活下去都难. 3. 未来的汽车工业将由软件实现自动化, 而软件产品设计上没有比美国牛的. 4. 如果说卖自己设计的消费品, Jobs首屈一指. 5. Steve Jobs 还可以做一些别人不敢做的事情. (和工会死磕, 屠宰万年没用老臣节省成本,砍掉多余的产品, 各人魅力等)
总之, Todd Dagres提议用IT的企业家来改革汽车行业, Steve Jobs 不行,TD同学还建议了思科的John Chambers 或者是英特尔的 Craig Barrett.
同意的观点:
1. 重新将汽车定义为普通的消费品. 市场的国际化逐渐消除了贸易政策,厚重资本保护的竞争壁垒。 只要是大众消费品,从避孕套到汽车,都要关注用户体验。 已经不能靠人傻钱多，闭关锁国来发展和巩固市场。
2. 无论是政府的官员还是汽车工业现有的官员都无法帮助现在的美国汽车脱离屎坑。现有的有权利改变力量和变革都利益冲突，一个系统是很难自我更新的，况且是这样一个世界上最大的工业系统。就现在状况下，破产是最好脱离苦海，甩开公会的办法。否则就尽快引入外部力量。
保持怀疑的观点：
Steve Jobs无法概括，他有着两点一线的思维： 从初始点到目的。 不走偏，不斜视，把自己熬成人油照亮牛逼的路，顺着一路狂奔。就是这样牛逼的人，是否可以搞定汽车这个破摊子呢？ 三个不靠谱的：
1. 如果说10年前Jobs进入管理的苹果是个鸡仔的话，现在汽车这破摊子是个大号的恐龙。 当时的苹果骨架少，设计利益方少，快刀斩乱麻，不用梳理。老乔一个人在厨房里，一把菜刀，一个案板，搞定。现在对付这大号恐龙，要协调，不能使蛮劲，要循 序渐进，有工会在哪儿，不能说少给人家工资就少给，不能说砍那个产品就砍了，有利益网在那里纠结着，不能说辞谁就辞了。我相信老乔有能力卸一只恐龙，问题 是：他绝对不会得到这么大的权力。你要让老乔不自己单干，和别人协调，妥协，忍让？ 玩儿去！
2. 老乔是个完美主义，每个产品每个功能亲自过问。看看苹果现在的产品吧， mac, ipod, iphone, itune… 每个产品的设计过车老乔都是亲自盯下来的。我一直在怀疑这也许是苹果产品线不长，或者说不得不短的一个主要原因。老乔为什么病了啊？ 累的。 言归正传，以这样的性格，亲历亲为的盯美国汽车的品牌，可能吗？
3. 苹果卖的好，到底是不是真的再卖产品，卖设计？不是！苹果卖的是品牌魅力，梦想，还有一个人的传奇。这些，短时间内无法再汽车工业复制。
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